Pt47-28

Oznaczenie aktualne brak tabliczek, numer namalowany z przodu Typ lub seria parowozu Pt47 Szerokość toru 1435 mm Układ osi i silników 1'D1'h2 Producent parowozu Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce, Chrzanów Numer fabryczny 1878 Rok produkcji 1949 Kocioł oryginalny Producent Polskie Zakłady Babcock-Zieleniewski, Sosnowiec Numer fabryczny 12444 Rok produkcji 1948 Kocioł obecny Producent Polskie Zakłady Babcock-Zieleniewski, Sosnowiec Numer fabryczny 12419 Rok produkcji 1948 Poprzednie oznaczenia - Seria i numer tendra 27D48-57 Przebieg służby 21.12.1948 MD Wrocław Gł. 01.04.1949 MD Kłodzko 15.08.1952 MD Wrocław Gł. 20.11.1952 MD Jelenia Góra 01.01.1955 MD Wrocław Gł. 28.09.1972 MD Kłodzko 02.1987 wycofany z eksploatacji 04.1990 MD Kłodzko po naprawie głównej w ZNTK Piła 1993 MD Jaworzyna Śląska 01.10.2000 skreślony z inwentarza 18.06.2001 przewieziony do warsztatów w Gnieźnie 03.09.2005 przewieziony do Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa na Śląsku w Jaworzynie Śląskiej Miejscowość Jaworzyna Śląska Lokalizacja ekspozycja Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa na Śląsku, ul. Towarowa 4 Status eksponat Uwagi Parowóz wyposażony w stoker. Obecnie posiada tender 27D48-57 od Pt47-65, zamieniony w Gnieźnie w 2003 r.

Jaworzyna Śląska (05.1983 r.)

Ścinawka Średnia (17.08.1984 r.)

ZNTK Piła (03.1990 r.)

Warszawa Odolany (21.06.1990 r.)

Wrocław (22.05.1992 r.)

Kłodzko (2.10.1993 r.)

Jaworzyna Śląska (28.06.1997 r.)

Jaworzyna Śląska (04.09.1999 r.)

Gniezno (15.12.2004 r.)

Jaworzyna Śląska (31.03.2007 r.)

Jaworzyna Śląska (20.08.2012 r.)

Jaworzyna Śląska (20.10.2019 r.)

.:. Do góry .:. Strona główna .:.

.:. copyright by Tomisław Czarnecki 2003-2020 Wszelkie prawa zastrzeżone! .:.