| Oznaczenie aktualne | brak danych |
| Oznaczenie w Polsce | TKi3b-48 |
| Typ lub seria parowozu | T93 (KPEV) - podwozie |
| Układ osi i silników | 1'Cn2fl |
| Szerokość toru | 1435 mm |
| Producent parowozu | Orenstein & Koppel - Arthur Koppel AG |
| Numer fabryczny | 2717 |
| Rok produkcji | 1908 |
| Kocioł oryginalny |
| Producent | Orenstein & Koppel |
| Numer fabryczny | 2717 |
| Rok produkcji | 1908 | |
| Kocioł obecny |
Dane w trakcie uzupełniania. |
| Przebieg służby |
1908 | KPEV (jako Kattowitz 7348) |
20.09.1922 | PKP-A (jako TKi3-171) |
1939 | DRB |
1941 | DRB (jako 91 617") |
1945 | PKP-B (jako TKi3-94) |
25.02.1956 | skreślony z inwentarza i skierowany do ZNTK Wrocław do przebudowy na parowóz bezpaleniskowy |
1957 | KWB Konin - Brykietownia Marantów (jako TKi3b-48, kocioł ZNTK Wrocław 14489/1955) |
199x | wycofany z eksploatacji (pod koniec dekady) |
2004 | podwozie po demontażu i likwidacji zbiornika przewiezione do firmy MaLoWa w Benndorf (Niemcy), później przez jakiś czas stało w Interloku w Pile. | |
| Kraj | Niemcy |
| Lokalizacja | MaLoWa Bahnwerkstatt GmbH, Benndorf, Niemcy |
| Status | w naprawie |
| Uwagi | Zbiornik (kocioł) parowy został pocięty w Polsce, podwozie sprzedano Museums-Eisenbahn Minden e.V. Na podwoziu został odbudowany parowóz serii T9.3 z nowym kotłem. |
