| Oznaczenie aktualne |
Px48-3913 |
| Typ lub seria parowozu |
Px48 |
| Szerokość toru |
1000 mm |
| Układ osi i silników |
Dh2 |
| Producent parowozu |
Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów |
| Numer fabryczny |
2248 |
| Rok produkcji |
1951 |
| Kocioł oryginalny |
| Producent |
Warszawskie Zakłady Budowy Urządzeń Przemysłowych |
| Numer fabryczny |
809 |
| Rok produkcji |
1951 |
|
| Kocioł obecny |
| Producent |
Warszawskie Zakłady Budowy Urządzeń Przemysłowych |
| Numer fabryczny |
769 |
| Rok produkcji |
1951 |
|
| Poprzednie oznaczenia |
Px48-1753 (750 mm)VI (Brohltalbahn) |
| Seria i numer tendra |
Pt6x48-3913 |
| Przebieg służby |
1951 |
WMD Opalenica |
1959 |
WMD Września Wąsk. |
1965 |
WMD Zbiersk |
1965 |
WMD Krośniewice |
1966 |
WMD Zbiersk |
1967 |
WMD Krośniewice |
1968 |
WMD Zbiersk |
1970 |
WMD Krośniewice |
1971 |
WMD Zbiersk |
1974 |
przebudowa na tor 1000 mm w ZNTK Nowy Sącz i zmiana oznaczenia na Px48-3913 |
1974 |
WMD Koszalin |
1990 |
sprzedany do Brohltalbahn w Brohl (Niemcy) |
11.2008 |
przewieziony do warsztatów MaLoWa w Benndorf (Niemcy) |
24.03.2012 |
przywieziony do Gryfic |
|
| Miejscowość |
Gryfice |
| Lokalizacja |
lokomotywownia wąskotorowa |
| Status |
oczekuje naprawy |
| Uwagi |
Parowóz przebudowany w 1974 r. na tor 1000 mm. |