| Oznaczenie aktualne |
Tx26-427 |
| Typ lub seria parowozu |
W2A |
| Szerokość toru |
600 mm |
| Układ osi i silników |
Dn2t |
| Producent parowozu |
Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce SA, Chrzanów |
| Numer fabryczny |
179 |
| Rok produkcji |
1928 |
| Kocioł oryginalny |
| Producent |
Towarzystwo Akcyjne Zakładów Kotlarskich i Mechanicznych Fitzner & Gamper, Sosnowiec |
| Numer fabryczny |
10049 |
| Rok produkcji |
1927 |
|
| Kocioł obecny |
| Producent |
Towarzystwo Akcyjne Zakładów Kotlarskich i Mechanicznych Fitzner & Gamper, Sosnowiec |
| Numer fabryczny |
10049 |
| Rok produkcji |
1927 |
|
| Poprzednie oznaczenia |
Ministerstwo Spraw Wojskowych: I-III 1002p
PKP: D3-1002
DRB: 99 1575
PKP-B: Tx3-427, od 1962 r.: Tx26-427 |
| Seria i numer tendra |
- |
| Przebieg służby |
1928 |
Ministerstwo Spraw Wojskowych (próby na linii Sierpc-Lubicz), następnie przekazany na inwentarz PKP (linia Sierpc Lubicz) |
1937 |
przeniesiony na kolej jędrzejowską |
1942 |
parowozownia Myszyniec |
1947 |
na inwentarz PKP (WMD Myszyniec) |
1973 |
po likwidacji Ostrołęckiej KD przesłany do ZNTK Nowy Sącz, gdzie nie został zakwalifikowany do naprawy |
30.03.1974 |
WMD Białośliwie |
01.10.1974 |
WMD Witaszyce |
03.03.1975 |
wycofany z eksploatacji i przekazany dla Muzeum Kolejnictwa w Warszawie z przeznaczeniem do Muzeum Kolei Wąskotorowej w Wenecji. Przez wiele lat stał Biskupinie w oczekiwaniu na renowację. |
1993 |
przewieziony do MD Chabówka, gdzie poddano go renowacji i ustawiono jako pomnik |
|
| Miejscowość |
Chabówka |
| Lokalizacja |
ekspozycja Skansenu Taboru Kolejowego w Chabówce |
| Status |
eksponat |
| Uwagi |
|
