| Oznaczenie aktualne |
Ty2-1285 |
| Typ lub seria parowozu |
KDL 1 (DRB 52) |
| Szerokość toru |
1435 mm |
| Układ osi i silników |
1'Eh2 |
| Producent parowozu |
Maschinenbau-Actien-Gesellschaft (BMAG), dawniej L. Schwartzkopff, Berlin |
| Numer fabryczny |
12499 |
| Rok produkcji |
1943 |
| Kocioł oryginalny |
| Producent |
Maschinenbau-Actien-Gesellschaft (BMAG), dawniej L. Schwartzkopff, Berlin |
| Numer fabryczny |
12498 |
| Rok produkcji |
1943 |
|
| Kocioł obecny |
| Producent |
F. Schichau GmbH, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Elbing |
| Numer fabryczny |
3717 |
| Rok produkcji |
1943 |
|
| Poprzednie oznaczenia |
DRB: 52 6058 MPS: TE 6058 |
| Seria i numer tendra |
27D47-28 |
| Przebieg służby |
1943 |
DRB |
09.02.1947 |
MPS |
13.12.1962 |
na inwentarz PKP |
01.01.1963 |
MD Olsztyn |
15.03.1979 |
MD Zajączkowo Tczewskie |
03.1984 |
próby stacjonarne paleniska gazogeneratorowego i jazdy doświadczalne w ZNTK i MD Piła |
29.11.1985 |
MD Krzyż |
1989 |
przebudowa paleniska na tradycyjne |
11.03.1989 |
MD Ełk |
23.07.1992 |
skreślony z inwentarza (MD Ełk) |
|
| Miejscowość |
Ełk |
| Lokalizacja |
na terenie stacji wąskotorowej Ełk Wąsk. |
| Status |
eksponat |
| Uwagi |
W 1984 r. parowóz został przystosowany do doświadczalnego spalania gazogeneratorowego i wyposażony w stoker. Po zaprzestaniu prób podajnik mechaniczny pozostał na parowozie. Jest to pierwsza z zaledwie dwóch lokomotyw serii Ty2 (obok Ty2-953), jakie zostały wyposażone w stoker. |